吸塑板材在汽车上的应用

随着交通网络的快速发展，公共汽车的需求量不断增加，公共汽车的安全性和舒适性要求也不断提高。内部装的美丽，豪华也成为高级豪华巴士的重要标志之一。而在汽车上能见到的很多板材就是通过吸塑工艺制作而成的，现在由奥凯高分子材料给大家讲讲吸塑板材在汽车上的应用。

 

吸塑主要可分为表皮吸塑料以及板材吸塑料。吸塑用的材料主要是丙烯腈-苯乙烯板材，用有机玻璃板材。公共汽车驾驶室左右两侧的内板、上部的内板、后部的内板、电气箱的盖子和其他盖子都是ABS板材成形的。
 
当前，使用复合ABS板材代替一般的ABS板材，而复合性ABS板材的工艺术是在板材上加入了发泡的聚丙烯和聚氯乙烯材料两种材料，经过加工后制作而成的像真皮的板材。要求透明仪表台的音响盖，要求防止老化的车身外的通气格栅，一般使用有机玻璃成形。软表皮的吸收技术主要用于巴士仪表台，基体一般为玻璃钢部件（FRP），在玻璃钢部件上打开吸气孔吸收表皮，表皮的材料主要有聚氯乙烯和发泡聚丙烯（PVC/PPF）复合材料。
 
现在以公共汽车内侧板的吸引部件为例，简要介绍吸引过程。汽车零部件的尺寸约为1.2m×1m×0.25m，而他在使用的ABS板材为1.4m×1.2m。在使用时第一是要确认板材的色调和纹理，这是非常重要的，因为乘客在上车后第一时间看到的是车厢内的环境。
 
第二，看看板材是否从刚开封的包装袋中取出，否则，板材必须在干燥室干燥。板材湿的话，加热时板材表面会产生气泡，外观质量会恶化，严重的话板材会在成形过程中破裂。同时，模具安装在吸塑机上，调整位置和压框，预先设定模具的上升过程和时间。模具的上部不得超过吸塑机的工作平台，然后加热模具，约60℃。板材放在自动送料装置上，机器将板材送到成形机的工作台上（如果没有这个机构，必须用手把板材放在工作台上），压框从上到下压紧板材。然后，加热机构移动到工作台上，加热板材，一般加热到120℃左右，时间为2~3分钟，如果是先进的设备，也可以设定加热器的区域温度，扩大的地方适当增大加热温度，加热结束后，加热机构移动，模具开始向上移动。
 
以上是对吸塑板在汽车上应的一些简单讲解，高分子材料股份有限公司主要从事研发，生产和销售PVC, PET片材、板材和薄膜及相关高分子复合材料。目前拥有13条先进的生产线,产能达3万吨，有100多种产品，厂泛用于印刷，包装，电子，电器，文具，服装，乐器，广告及水处理等行业，产品远销海内外，欢迎各位咨询！